Alors vous songez à faire du vélo

C’est l’été de Covid, et les vélos sont partout – dans les parcs, lors de manifestations, à toute vitesse à travers les ponts et enfermés à l’extérieur. Chaque jour, de plus en plus de gens semblent avoir la même pensée: je devrais faire du vélo.

Je ne peux pas leur en vouloir. Maintenir le mouvement vers l’avant sur deux roues pour ne pas tomber est l’une des grandes joies de la vie. C’est une façon de rester en bonne santé et de redécouvrir votre communauté. C’est peut-être nostalgique ou ambitieux. C’est un bon moyen de se déplacer lorsque certaines des alternatives ne sont pas si bonnes.

En 2020, cependant, faire du vélo n’est pas tout à fait, comme on dit, comme faire du vélo. Ce n’est pas comme quand tu étais enfant; c’est à peine comme il y a quatre mois. Il y a une pénurie internationale de vélos . Les magasins fonctionnent dans des conditions de vente au détail étranges et difficiles et certaines zones de loisirs sont fermées.

C’est suffisant pour étouffer une nouvelle étincelle d’intérêt, mais ce n’est pas nécessaire. Il est un moment idéal pour faire du vélo, et loin d’ être impossible de faire rouler. Que vous soyez novice dans le cyclisme ou que vous retourniez simplement à la selle, voici quelques questions que vous pourriez vous poser, dont beaucoup ont été posées par des motards potentiels comme vous, avec des réponses.

Je sais faire du vélo, mais je n’en ai pas. Où en ai-je un?

La pénurie actuelle de vélos est réelle. De nombreuses grandes entreprises de vélo comptent sur la fabrication à l’étranger, principalement en Chine. Les fermetures d’usines liées au coronavirus ont entraîné une crise de l’offre. Covid-19 est arrivé aux États-Unis à peu près au moment où les magasins auraient prévu de s’approvisionner pour le printemps. En plus de cela, la demande de vélos pendant le verrouillage – principalement pour les loisirs, mais aussi pour les déplacements domicile-travail – a été énorme.

Eh bien, c’est en quelque sorte de laisser sortir l’air de mes pneus proverbiaux.

Ouais. Ce n’est pas idéal. Les estimations du moment où les plus grandes entreprises reconstitueront leurs stocks vont de juillet à août ou au-delà. Dans certains domaines, et pour certaines marques, les vélos disponibles ont été réduits à des machines assez spécialisées et coûteuses. «Les fabricants sont très vagues», a déclaré Annie Byrne, propriétaire de BFF Bikes à Chicago. Elle dit aux clients à la recherche de vélos basiques que l’attente pourrait s’étendre jusqu’en août.

La pénurie, cependant, n’est pas uniforme et, en fonction d’un certain nombre de facteurs – pas seulement le type de conduite que vous souhaitez faire, ou votre emplacement, mais votre taille, par exemple – vous pourrez peut- être toujours trouver ce dont vous avez besoin. l’étagère. Les modèles de vélos 2021, qui dans des circonstances normales commenceraient à arriver dans les magasins en juin, ont également été retardés d’un mois ou plus, mais finiront par atténuer la crise.

Alors, attendez, que dois-je faire ici? Où est-ce que je commence?

Commencez par contacter un magasin de vélos local; selon ce que vous voulez, ils peuvent encore avoir quelque chose pour vous.

De manière générale, bien que le coût initial puisse être plus élevé que l’achat d’un vélo chez un détaillant en ligne, il est généralement livré avec une maintenance gratuite limitée. À moins que vous ne soyez extrêmement maniable et que vous prévoyez d’investir dans de nombreux outils, vous vous retrouverez un jour dans un magasin de toute façon.

En règle générale, un magasin de vélos proposera un ensemble limité de marques; la plupart des grandes marques de vélos – pensez Trek ou Giant – ont quelque chose pour presque tout le monde. Les magasins sont une ressource précieuse pour les cyclistes en toutes circonstances, y compris en cas de pénurie de vélos. Mme Byrne, par exemple, a été en mesure de diriger les clients vers les détaillants de vélos d’occasion de la région.

Alors je ne devrais pas acheter en ligne?

La première chose à savoir sur l’achat d’un vélo en ligne est qu’un assemblage sera nécessaire. Dans la plupart des cas, cela impliquera de suivre les instructions au niveau d’Ikea, bien que ce ne soit pas la pire idée de faire assembler ou inspecter un nouveau vélo par un magasin de toute façon, surtout si vous ne vous sentez pas sûr de détecter des problèmes de sécurité potentiels.

Des marques comme Priority Bicycles essaient de rendre le processus d’assemblage aussi simple que possible. Certaines marques plus anciennes qui vendent maintenant en ligne, y compris Raleigh, expédieront principalement des vélos assemblés directement chez vous ou dans un magasin local participant. (Certaines de ces entreprises connaissent également des pénuries.)

Vous pouvez acheter un vélo chez un grand détaillant en ligne comme Jenson USA ou Chain Reaction Cycles, ou chez le détaillant discount BikesDirect, qui, malgré son site Web extrêmement démodé , est un véritable détaillant à gros volume avec de nombreux vélos à petit budget encore en stock. Vous pouvez acheter un vélo sur Amazon ou dans un autre magasin général en ligne, mais ce que vous obtenez – et dans quel état d’assemblage il arrive à votre porte – dépendra de la marque et du vendeur.

Ne dormez pas sur REI, qui propose une gamme assez large de vélos en ligne et dispose de départements de service dans ses magasins.

Qu’en est-il des autres magasins à grande surface?

Une grande majorité des vélos vendus aux États-Unis sont vendus dans des magasins comme Walmart, où le modèle le plus cher en stock peut être moins cher que le moins cher de votre magasin de vélo local.

Les vélos à grande surface ont une mauvaise réputation, et non sans raison. Ils sont souvent mal assemblés et vendus avec peu de support, et une mise au point inévitable peut coûter une bonne partie du prix d’origine du vélo. Ils sont nominalement disponibles dans de nombreuses variétés – de montagne, de route, de croisière – mais il est préférable de les considérer tous comme des vélos de banlieue ou de loisirs occasionnels.

Cela dit, un vélo à grande surface vous permettra d’effectuer un court trajet de travail. Cela vous mènera à la plage ou au bord d’un lac. Vos enfants s’amuseront à les sauter du bord des trottoirs. Vous sentirez toujours le vent sur votre visage. Si vous vous adonnez vraiment au cyclisme, vous voudrez quelque chose de mieux assez rapidement, et comme beaucoup de produits jetables bon marché et à la limite, leur coût éventuel de possession, ou de remplacement, peut être élevé. Mais la communauté cycliste peut aussi être dédaigneuse et un peu classiste sur cette question. Tout le monde ne peut pas dépenser des centaines (ou des milliers) de dollars pour voir s’il aime le vélo.

Si vous devez emprunter le chemin des grandes boîtes, il y a quelques bonnes ressources en ligne à connaître: BigBoxBikes.com , un grand forum actif, et KevCentral , une chaîne YouTube qui est la chose la plus proche de ce secteur d’une publication professionnelle.

Qu’en est-il des vélos d’occasion?

Acheter un vélo d’occasion, c’est un peu comme acheter un vélo en ligne, sauf que vous êtes encore plus seul. Compte tenu des pénuries, cependant, il vaut vraiment la peine de parcourir Craigslist, Facebook Marketplace et même eBay pour voir ce que vous pouvez trouver.

Outre les mises en garde habituelles concernant l’achat de quoi que ce soit en ligne à un inconnu, vous devrez affiner les choses par type, taille, état et prix. Je recommanderais de contacter un cycliste ou un cycliste récréatif dans votre vie et de demander une deuxième paire d’yeux. Beaucoup d’entre nous aimeraient acheter un autre vélo, même par procuration.

À tous les passionnés de lecture: offrez ce type d’aide à tous ceux que vous connaissez et soyez patient. Entre les différents marchés en ligne, il existe actuellement des vélos disponibles pour presque tous ceux qui en veulent un. Aidez à établir la connexion! Etre pro-actif! (Soyez généreux avec vos outils et votre temps, aussi.) C’est, pour les prochains mois, la vraie solution au problème du vélo, mais cela nécessitera un peu de travail de la part de personnes qui ont déjà des vélos.

D’ACCORD. Alors de quel genre ai-je besoin?

La bonne nouvelle est que presque tous les vélos qui vous conviennent et qui roulent feront l’affaire. C’est la chose la plus importante à garder à l’esprit, dans un contexte de pénurie: un vélo est un vélo . Avez-vous déjà vu un vélo de partage de vélos, comme un vélo Citi à New York ou un vélo Divvy à Chicago? Ils sont lourds, maladroits et sont de taille unique. Mais ils fonctionnent assez bien pour la plupart des cyclistes sans plus qu’un réglage de siège.

Dans les villes du monde où le cyclisme est le plus répandu, les vélos les plus populaires sont souvent démodés, simples et ont très peu de rapport avec le cyclisme en tant que sport de pointe. Il est bon de garder cela à l’esprit avant de vous sentir trop contraint dans vos options, en parcourant différentes lignes de produits ou dans la section vélo Craigslist. Un vélo est un vélo – jusqu’à ce que vous en vouliez quelque chose de plus.

Si votre objectif est de vous rendre au travail ou de faire de l’exercice d’une manière raisonnablement intense mais non réglementée, un simple vélo «fitness» ou un vélo «hybride» est un bon point de départ. Des vélos comme celui-ci sont souvent réutilisés comme vélos de location pour faire du tourisme. Ils sont abordables, ils sont faciles à enfiler dans des vêtements ordinaires, ils ont des pièces bon marché mais réparables, et ils se sentent familiers et accueillants pour les cyclistes occasionnels. Ils dirigent un peu lentement et de manière prévisible. Ils ne manqueront pas de vitesses plus faciles lorsque vous pédalez sur un pont. Ils viendront avec des sièges conçus pour être confortables pour la plupart des gens pendant les courtes périodes d’utilisation.

Vous trouverez également des vélos commercialisés sous le nom de vélos de «ville» ou de «banlieue». Ce sont généralement d’excellentes options pour les débutants. Les vélos «confort» ou «cruiser» sont également courants dans les gammes de prix inférieures, et ils sont parfaits pour une conduite véritablement tranquille, mais ne supportent pas les exercices ou les trajets plus ambitieux, et dans certains cas, ils manquent de vitesses.

Vos exigences les plus importantes pour un vélo de banlieue ou de type «  get-some air  » n’ont pas grand chose à voir avec les performances, mais plutôt des questions plus pratiques. Voulez-vous transporter des affaires sur votre vélo? Demandez s’il a des supports pour racks. Avez-vous besoin de le transporter dans un train ou de le ranger dans un petit appartement? Pensez peut-être à un vélo pliant.