Découvrez la Yamaha DT 50 Custom : un classique intemporel de la moto légère

La Yamaha DT 50 Custom est bien plus qu’une simple moto légère ; elle incarne une époque où maniabilité, style et performance se conjuguaient pour offrir une expérience de conduite unique. Depuis sa première apparition, cette machine s’est imposée comme un symbole de la liberté pour les jeunes conducteurs et les passionnés de tout-terrain, rivalisant toujours avec des marques prestigieuses comme Honda, Suzuki, Kawasaki, ou encore KTM. Son design distinctif, allié à une mécanique fiable, continue de fasciner les amateurs de motos 50cc et d’enduro urbain. La Yamaha DT 50 Custom, grâce à son héritage et ses caractéristiques techniques bien pensées, réussit à fusionner simplicité et efficacité, ce qui lui vaut une place d’honneur dans la sphère des motos légères, au même titre que les modèles signés Piaggio, Beta, Derbi, Aprilia ou Husqvarna.

Yamaha DT 50 Custom : une moto légère conçue pour un usage polyvalent

La Yamaha DT 50 Custom se distingue par sa polyvalence, un atout majeur qui lui permet de naviguer aisément entre les exigences de la ville et celles des chemins accidentés. Dotée d’un moteur monocylindre 2 temps refroidi par air et d’une cylindrée de 49 cm³, elle offre une puissance accessible de 2 chevaux, délivrée à 6750 tours par minute. Cette configuration technique fait de la DT 50 une alliée idéale aussi bien pour les déplacements urbains que pour les sorties en nature.

Comparée à certains modèles concurrents comme ceux de Honda et Suzuki, la Yamaha présente l’avantage d’une mécanique simple et facile à entretenir, un aspect essentiel pour tous les jeunes motards ou pour ceux qui recherchent un premier deux-roues bien adapté. Sa boîte de vitesses à six rapports offre une progressivité douce, complétée par une transmission par chaîne robuste qui contribue à sa longévité et à son efficacité mécanique. La maniabilité est renforcée par un poids contenu de 104 kg et des dimensions compactes (longueur de 2050 mm, largeur de 850 mm, hauteur de 1160 mm), ce qui facilite la prise en main et la gestion des virages serrés.

Sur le plan de la sécurité et du confort, Yamaha a équipé le modèle de freins à disque à l’avant comme à l’arrière, respectivement de 240 mm et 220 mm de diamètre, assurant un freinage puissant et précis. Les suspensions, avec 190 mm de débattement à l’avant et 220 mm à l’arrière, garantissent un excellent amorti, très apprécié sur les terrains accidentés et en milieu urbain. La hauteur de selle de 900 mm situe le pilote en position confortable, ni trop haute ni trop basse, permettant un bon contrôle et une visibilité optimale.

Performances techniques et comparatifs face aux autres motos 50cc emblématiques

Au fil des décennies, la Yamaha DT 50 Custom a conservé son excellence technique malgré la montée en puissance de ses rivales dans la gamme des motos 50cc, notamment celles de Beta, Husqvarna, et Derbi. Ce qui distingue ce modèle, c’est son moteur monocylindre deux temps, spécialement conçu pour offrir un couple régulier et des accélérations franches convenant autant aux novices qu’aux pilotes expérimentés en quête d’une machine simple et efficace.

Ses caractéristiques moteur  un taux de compression élevé de 12.0, associé à un système d’alimentation par carburateur Dell’Orto PHBN de 16 mm permettent d’obtenir une réponse immédiate tout en gardant un bon équilibre entre performance et consommation. En milieu urbain, cette configuration se traduit par une consommation raisonnable, rendant la DT 50 Custom compétitive face à des concurrentes comme la Honda CRF 50 ou la Kawasaki KLX 110, qui, bien qu’ayant des spécificités différentes, restent dans la même catégorie d’utilité et de performance.

La transmission à 6 vitesses est un autre point fort du modèle. Dans un univers où certaines motos légères proposent encore des transmissions plus basiques à 4 ou 5 rapports, la DT 50 Custom offre une polyvalence accrue pour adapter sa vitesse sur différents types de terrain. Cette caractéristique n’est pas anodine, car elle améliore la gestion du régime moteur et optimise la consommation de carburant, un aspect crucial en 2025 où les préoccupations environnementales encouragent une conduite plus économe en énergie, même sur les modèles à carburateur traditionnels.

Comment entretenir sa Yamaha DT 50 Custom pour une longévité optimale

Maintenir une moto 50cc comme la Yamaha DT 50 Custom en parfait état nécessite une attention régulière et quelques connaissances techniques, mais rien d’insurmontable pour un propriétaire motivé. Comparée aux motos modernes parfois suréquipées, cette machine se distingue par une simplicité mécanique qui facilite l’accès aux opérations d’entretien de base.

Le moteur monocylindre deux temps refroidi par air, par exemple, demande un suivi rigoureux de certaines pièces comme le filtre à air, la bougie, et surtout la qualité du mélange essence-huile, essentiel pour préserver la santé du moteur. Un bon carburateur Dell’Orto PHBN doit être régulièrement nettoyé et réglé pour garantir un fonctionnement optimal. En parallèle, un réglage régulier de la chaîne de transmission évite son usure prématurée tout en assurant une transmission fluide du couple.

Les pneus, taille 80/90-21 à l’avant et 110/80-18 à l’arrière, doivent être contrôlés fréquemment pour éviter des risques d’accident et pour profiter pleinement des suspensions hydrauliques qui pondèrent les irrégularités du terrain. Les freins à disque demandent aussi une vérification périodique des plaquettes et du liquide pour conserver leur efficacité, surtout si la moto est utilisée intensivement en conditions tout-terrain.

L’histoire et l’évolution de la Yamaha DT 50 Custom jusqu’en 2025

La Yamaha DT 50 a vu le jour dans les années 1970, une période où l’industrie motocycliste connaissait une évolution rapide notamment dans le domaine des petites cylindrées deux temps destinées à un public jeune. Depuis cette époque, la DT 50 s’est imposée comme un modèle de référence dans la catégorie des motos légères tout-terrain. Conçue pour être à la fois agile et robuste, elle s’est imposée rapidement face à des compétiteurs de renom comme Honda, Suzuki ou Kawasaki, grâce à son excellent rapport qualité-prix et sa simplicité mécanique.

Le modèle Custom, plus tardif, a représenté une évolution esthétique et fonctionnelle de la DT 50 originelle. Cette version mise sur un style plus marqué, mêlant design rétro et fonctionnalités adaptées aux usages modernes. Son apparence intemporelle séduit aussi bien les collectionneurs que les jeunes motards à la recherche d’un classique durable capable d’affronter aussi bien les routes urbaines que les sentiers rocailleux. Pendant les années 2000 et jusqu’à la première moitié des années 2010, la Yamaha DT 50 Custom a progressivement intégré des améliorations techniques, en particulier au niveau de l’allumage, du système de freinage avec l’installation de disques avant et arrière, ainsi que l’optimisation des suspensions.